EHLİYETTEKİ YENİ TUZAKLAR
Ehliyetler yenilenecekmiş. Yapılan açıklamaya göre 25 Milyon
ehliyetin yenilenmesi düşünülüyormuş. Elbette, içine sıkıştırılan birkaç küçük
haklı nedenin dışında kimlere yeni rantlar sağlanması planlandı, Allah bilir…
25 yıllık bir
ehliyetin yenilenmesinin gerekçesi nedir? Elbette akla uygun gerekçe…
Ben, bu noktada farklı bir yerde takıldım kaldım.
Televizyonlarda insanlara ehliyetlerin değiştirilmesi
hakkında ne düşündükleri soruluyor. Verilen yanıtlar, üç aşağı beş yukarı aynı.
“İyi olacak, yaş ilerledikçe refleksler zayıflıyor. Görme bozuluyor, işitme
kaybı ortaya çıkıyor. Bu durumda araba kullanan insanlar kazaya sebebiyet
veriyor. Ehliyetler yenilenirse bu durumda kazalar azalır.”
İyi de siz ölümle sonuçlanan kazaların kaç tanesini, bu
tanıma uyabilecek, 60 yaş üstü sürücülerin yaptığını gördünüz? Bir günlük kaza
bilançosunu gözden geçirin, kusur oranlarına, yaş durumlarına bakın, 60 yaş
üstü sürücülerin neden olduğu kaza bulamazsınız. Bu 60 yaş üstü lafını ben
kullanmadım, o vatandaşlardan biri söylemişti. Bu sınırı çok rahatça 40 yaşa
çekecek kadar iddialıyım. Bu bilançoda yaş ortalaması 20-30 arasında
seyrediyor. Yani kazaların çoğunu; direksiyonun başına geçtiğinde “erkek” olduğunu
anımsayanlar, “deli”kanlılar, yeni yetmeler, deneyimsizler, henüz sorumluluk
alacak kadar olgunlaşmamışlar, kurallara karşı çıkmayı erdem sanacak kadar genç
ve acemiler yapmakta…
Halep oradaysa arşın emniyetin trafik istatistik
raporlarında.
Aşağıdaki bilgiler TBMM Araştırma Merkezi tarafından yayınlandı:
“Dünyada meydana gelen ölümlerin
yüzde 2.1 trafik kazalarından kaynaklanıyor. Her yıl 1 milyon 200 bin kişinin
yaşamını yitirdiği trafik kazaları, ölüm nedenleri arasında 11. sırada yer
alıyor.
TBMM Araştırma Merkezi, ABD,
İngiltere ve Türkiye'de alkollü sürücülerin neden olduğu trafik kazaları ve
alkollü genç sürücülerin bu kazalardaki payına ilişkin araştırma yaptı.
Araştırmada, dünyada her yıl
ortalama 1 milyon 200 bin kişi trafik kazaları nedeniyle yaşamını yitirdiği,
trafik kazaları risk faktörleri içinde en önemlilerinden birinin alkollü araç
kullanımının oluşturduğu ifade edildi.
TBMM'nin araştırmasında, Dünya
Sağlık Örgütü ve Dünya Bankasınca ortak hazırlanan ''Trafik Kazalarının
Önlenmesine İlişkin Dünya Raporu''na da yer verildi. Buna göre, dünyada
karayolu trafik kazaları, her yıl ortalama 1 milyon 200 bin kişinin, her gün
ise 3 bin 242 kişinin ölümüne, 20–50 milyon kişinin yaralanmasına ya da sakat
kalmasına yol açıyor. Karayolu trafik kazaları, tüm dünyada meydana gelen
ölümlerin tek başına yüzde 2.1'ine yol açıyor ve ölüm nedenleri arasında 11.
sırada geliyor.
Türkiye'de ölümlü ve yaralanmalı
trafik kazası 2000 yılında 75 bin 991'ken, 2008 yılında 104 bin 212'ye çıktı.
Araştırmaya göre, Türkiye'de
trafik kazalarında, her yıl ortalama 4 bin kişi hayatını kaybediyor. Türkiye'de
2008 yılında gerçekleşen ölümlü-yaralanmalı kazada, sürücülerin 5 bin 544'ü
alkollü olarak kaza yaptı, bu sayının toplam içindeki payı yüzde 4.
Türkiye'de meydana
gelen trafik kazalarının başlıca nedenleri arasında, taşıt ve trafik koşulları,
çevre koşulları ve sürücülerin davranışları etkili oluyor. Kaza nedenleri
arasında alkollü araç kullanımı önemli bir yer tutuyor.
Kazaların
nedenlerine bakıldığında, en büyük pay %88 ile SÜRÜCÜ hatası. %10 u yaya
hatasından, kalanlarsa araç, yol ve yolcu hatalarından kaynaklanıyor. En sık
karşılaşılan sürücü hatalarının başında hava ve trafik koşullarına uygun
olmayan hız yer alıyor. Kavşak, geçit veya kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş
önceliğine uymamak, doğrultu değiştirme kurallarına uymamak, takip mesafesini
korumamak, yanlış manevra yapmak, şerit ihlali, taşıt giremez trafik işareti
bulunan yerlere girmek, kırmızı ışık ve görevlinin dur işaretine uymamak,
güvenlik kurallarına dikkat etmemek, aşırı hızla araç kullanmak ve alkollü araç
kullanmak diğer sürücü hatalarından örnekler.”
2011
YILINDA EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜNCE TÜİK’E YAPTIRILAN TRAFİK KAZA İSTATİSTİKLERİ
Sürücü Özellikleri
Yaş grubu ve cinsiyete göre
trafik kazasında ölen ve yaralanan sürücü, yolcu ve yayalar, 2011
[Ölümlü, yaralanmalı kaza]
Genel toplam 2 582
0-9 114
10-14 69
15-17 85
18-20 129
21-24 170
25-64 1
674
65+ 274
Bilinmeyen 67
CİNSİYET DAĞILIMI
Erkek 1 965
0-9 57
10-14 42
15-17 63
18-20 106
21-24 140
25-64 1
324
65+ 185
Bilinmeyen 48
Kadın 617
0-9 57
10-14 27
15-17 22
18-20 23
21-24 30
25-64 350
65+ 89
Bilinmeyen
19
SONUÇ
Bu araştırmadan çıkan sonuç, kazaların yüzde 88’i sürücü
hatalarından kaynaklandığı, sürücülerin yaş ortalamalarına göre ise büyük oranda
genç insanların kazaya sebebiyet verdiğidir.
O halde “Adamın ehliyeti 50 senelik.” Diyenlerin ne büyük
bir aymazlık içinde oldukları ortada değil mi? Ehliyetler yenileneceğine,
insanlar “yeniden ve yine yeniden” böyle bunaltılacağına ehliyet almanın
zorlaştırılması ve ehliyet yaşının yükseltilmesi daha akıllıca ve adil olmaz
mı?
